Maklum dirumah tidak punya matic punyanya cuma bebek. Pernah sih nyoba punya teman yang punya matic tetapi sekedar bisa jalan tanpa bisa menikmati…xixixii. Wis pokoke mlaku 😛 . Berhubung tidak biasa memakai matik maka bisa dipastikan cara nyetirnya kelihatan kaku banget…wkwkwk. Begitulah yang ane rasakan ketika meminjam Vario Techno Non CBS keluaran tahun 2010 punya teman kemarin.
Sebenarnya sudah paham cara menyalakan motor matik yakni kunci posisi on, ketika menekan electric starter sambil menekan rem belakang (posisi tangan sebelah kiri..cmiiw). Membetot hand grip gas jangan terlalu dalam karena dikwatirkan motor meluncur diluar kendali…hehehehe. Dan cara ini pun sukses alias tidak banyak kendala berarti.
Ke-koplak-an baru muncul ketika mencoba naik Vario Techno non CBS punya teman kemarin (20/6). Habis parkir terus mau jalan lagi. “Kok gabisa yah…what happen” pikir ane dalam hati. Setelah beberapa detik berlalu baru diberitahu kawan ane tadi. “ Ndeso…standar sampingnya masih nyemplak, sampai kapanpun gak bisa !” tutur teman ane sambil tertawa ngakak. Ane pun hanya bisa bilang, “o gitu tho “ wkwkkwkwkk….sambil merampingkan standar samping. Dan setelah itu mak wusss….lari entah kemana… 😀
Ane tidak tahu namanya fitur apa itu atau mungkin kill engine yah ?. Fitur ini sanget safety banget untuk mencegah terjadinya njungkel atau kecelakaan yang tidak diinginkan ketika motor belok kiri. Fitur ini juga mengingatkan daku pada motor pulsar ane atau mungkin motor laki secara umum yakni ketika gigi masuk maka tidak akan bisa di starter kalau tidak tuas kopling dipegang atau kembali gigi di netralkan. Fitur ini sangat safety banget agar penyemplak motor terhindar dari kecelakaan (postingan disini).
Demikian kawan pengalaman koplak ane belajar memakai motor matic 110 CC besutan Honda tadi. Dan ane pun iseng ketika di parkiran, ketika motor masih nyala langsung ane tarik standar samping. Dan mesin pun mendadak mati…xixixi. 😀
maturnuwun
baca juga :
- Mengenal perkembangan teknologi irit Honda sejak tahun 1981-2013
- Honda Bikers Day 2014 : Satu Hati Dalam Harmoni Indonesia
- Piye tho…mau nyalain lampu sein malah klakson yang nyala #tepokjidat
- Ternyata Honda CBR150R gak ada saklar pass beam nya ya..
- Motor Honda Astrea Prima yang nyentrik bin antik
- Beda komponen injeksi moto gp dan harian (Honda PGM-Fi)
- Belajar ngeblog bareng honda community dan jatimotoblog
- Majalah Kabare Honda dikirim lagi, siapa mau ? [surabaya dan sekitarnya only]…hehehe
- Test ride New Honda Revo Fi [artikel telaat…]
- Daftar lengkap pabrikan motor-motor yang mengaspal di indonesia
Ndisek pas gowo matic gak dicoba… Kang?
Kalo pagi manasi mesti di jagang tengah loh kang… Lek gak ngunu isok2 mesine orah gelem panas…
LikeLike
xixixi…ribet juga yah kalau harus standar tengah 😛
LikeLike
3s….
LikeLike
😀
LikeLike
hihihihi,,,, sama…
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/24/new-sonic-150-pgm-fi-brojol-akhir-tahun/
LikeLike
wkwkwk..kamu ketahuan 😛
LikeLike
Wooh… ngono to..? baru ngerti juga aku Hehehehe
LikeLike
hehehe…sama berarti 😀
salken mas andik…sorry kemarin di PPL blm bisa ngobrol lama 😀
LikeLike
Iya Mas.. Salam Kenal juga, gak papa emang kemarin situasinya kurang mendukung hehehehe kapan2 kalo ketemu kita ngobrol2 lagi Mas..
LikeLike
woke kang..semoga bisa ketemu dilain waktu 😀
LikeLike
biar septi
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/25/selamat-dan-sukses-rumah-baru-eyang-revonya-item-admin-tigeritem-wordpress-com/
LikeLike
side stand switch bro,bagus dipasang di milestone tuh,saya niat juga tapi bingung dengan perkabelannya
LikeLike
klo di Milestone sudah ada indikator warna merah kalau…side stand masih nyemplak 😀
LikeLike
Pingback: Istri cidera kaki karena teledor side stand motor. | www.setia1heri.wordpress.com